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【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」

1: ボラえもん ★ 2021/05/23(日) 20:52:39.66
トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。

モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」

トヨタ自動車は、国内で唯一の24時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。

この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。

豊田章男社長「(カーボンニュートラルに向かう中で)エンジンがこの世からなくなりますと、550万人の雇用の中で約100万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで24時間レースに臨みたい」

この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、CO2をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。

レースは夜通し走り続け、23日午後3時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2

★1が立った時間:2021/05/23(日) 16:04:01.19
※前スレ

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:52:56.08
ずれてんなあ
>>2
まさにそれ。
水素てエンジン回すとかあり得ない。水素使うなら燃料電池、エンジン残すならe-fuelしか取り得ない
>>263
正解
しかもそのエンジンも航空機や船舶に限定される

大型トラックですら燃料電池なら可能性は一応は残っているというレベル

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:53:21.24
EV充電スポット・・・18,270ヶ所
水素ステーション・・137ヶ所

こんな状況で
水素エンジンの車を買うバカいるの?

>>3
何でトヨタがEVやらない前提で話してるの?
調べて出直してこいバカ
>>15
FCVなんか売れないのに、わざわざ雇用守るためにFCVの技術者を雇い続けてくれるの?って話じゃないの?

てか、FCVだって結局は電気でモーターを動かすんだから、石油を使ったエンジンよりも部品数は減るし、100万人も雇う必要あるの?

>>199
この車ってFCVじゃなくて水素を燃焼させるエンジンじゃないの?
>>221
そうだね
燃料電池車とは違う
>>275
だから「水素エンジン」と言ってたのか!
どういうエンジンかわからないけど、いまのエンジンのシリンダくらいの大きさに水素流し込んで着火するくらいでガソリンレベルの動力取り出せるの?
しかも、水素とか充満してるタンク抱えて走るの怖い…横転したら大爆発起きそう(イメージ)
>>460
出力が低いからターボになる
>>3
量産されるようになったら、東芝の旧営業所が水素ステーションになるんだって話してた
>>3
カセット式の液体水素ならどこでも置けるだろ
>>3
充電所ってそんなにあるのか 意識してないからか全く気が付かんな
>>3
天下のトヨタやで
水道水入れたら走る車をつくるよ
>>3
1台しかなく30分以上占有される充電スポット。水素は5分で充填終了し、ガソリン並み。回転率が高い。EVが1台を急速充電で6~7割充電する間に、水素は6台以上満タン充填できる。
>>3
充電に20分~30分
水素は5分以内
さて普及したらどちらが良いかな
なを半年したらEV充電率は激減
爆発の可能性が上がるよ
廃棄の環境の汚染もあるからな
>>714
中国のEVがよく爆発してるよね
5: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:54:18.29
とりあえずEVより安くコスパに優れるようにならん限り水素エンジンに未来はない
8: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:54:34.01
自動運転に力入れろよ
消費者は水素を求めてない
自動運転レベル5の運転席がない車を作ったら小学生から100歳のおじいちゃんまで顧客のニーズが広がる
>>8
消費者が求めなくても世界がCO2ゼロに突き進んだらガソリン車売れなくなるって分かってる?

ヨーロッパが全ガソリン車廃止するまで20年も無いんだぞ。

>>29
10年経ったずに、やっぱヤメって言うよ

欧州はいつもゴールポストを動かす

>>43
いつものことだよな
自動車の排気ガスとか昔は酸性雨の原因とか言ってたのに
今はCO2ばっかで誰も話題にしなくなったし
>>43
EUとか石油王絡みにテロられる未来しか見えねえんだよな
>>43
アメリカも中国もなんだけど

逆に聞くけど自動車大国でガソリン車残そうとしてる国ある?

>>29
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/

>欧州が2030年までに、水素(H2)エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車(EV)頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。

裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:54:43.58
まあみんなが一斉に同じ方向向かなきゃいけないわけじゃないからな
欧州の利権誘導を信じて疑わない奴らもどうかと思うわ
>>9
欧州が自分達が勝てないからとルール変えたのにな

馬鹿正直に、環境が、エコがって言う日本人が多すぎる、政治家とかでもそうだからな
そりゃ経済落ち込むわ

>>415
中国が貧困な田舎向けでEVやってるよ
普及度は馬鹿にならない
>>430
5年後には不動車の放置問題がニュースになりそうだな…
ソレか安物バッテリーと勝手に交換して彼方此方で爆発事故多発かな
バッテリーの処分とかもどうなる事やら
>>9
トヨタ含め日本の自動車会社は国内だけの需要じゃやっていけないぞ
国内の市場が狭すぎるから必然的に海外で勝負しないと負ける
数が売れないとそのまま調達コストが高くなり製品も高くなって競争力が無いからな
>>479
国内はせいぜい2割だからな
10: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:55:20.20
はなっからヤル気なんて無いの丸分かりだな・・・
金の掛かるアリバイ作りですなあ
>>10
水素にはもう未来ないからな
自動車はもうEV一人勝ちになる
まだ決まってないのは造船と飛行機位か
そこら辺で水素使えればマシってところかね
そこら辺ももしかしたらEVに取って代わられる恐れもあるけどな
>>94
EVも資源もうありませんでそのうち終わる所詮有限
13: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:56:04.80
自動車産業がダメになったら
日本経済破滅だろ
トヨタがんばれ
17: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:56:41.17
トヨタなら水素ハイブリットとか造りそうだなwww
18: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:56:56.30
発電機作ればよかろうもん
23: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:57:27.20
水素満タンでどんぐらい走るん?
25: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:57:34.28
トヨタ様のせいで東京一極集中が続いてるんだが クルマ買わないで生活できる東京へ
>>25
トヨタは愛知じゃね
>>25
?
>>25
むしろトヨタ様のおかげで東京一極集中が緩和されて愛知県の人口が増えてる
その逆はコナミ、住友他多数の企業が東京に寝返った大阪な
26: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:57:35.50
ヤマハに転職した方が面白そう
27: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:57:40.91
VWグループも水素混合燃料か

e-fuelの開発へ意欲を見せたポルシェ
https://eu-strategy.com/strategy-news/13999/e-fuel-porsche

2019年末までは、欧州主要国(英仏独)の政府方針は電気自動車に傾倒していた。
また、それまでの欧州委員会の動きを見ても、EUでバッテリー産業を育てるためのアライアンスを組んだりとEV強化に向けて邁進していた。

しかし2020年に入り、欧州でe-fuelが輝きを見せ始めた。EV/ハイブリットでアジア勢に勝てない欧州が、「環境」という錦の御旗を掲げながら対抗可能な手段だからだ。

>>27みろ、VWもトヨタの後追いを始めたな
30: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:58:06.05
水素エンジンにEVを上回るメリットあるのかな?
31: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:58:07.25
>>1
水素エンジンは
その先の燃料電池へと
インフラを繋ぐ架け橋

この選択は正しい

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:58:08.16
水素の問題は
水素の輸送
39: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:58:52.27
トヨタ頑張れ、応援します。トヨタが無くなれば日本人は外国人の奴隷になります。
49: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 20:59:54.52
新しい産業を生み出せないから古い産業構造を守る事しかできないよなあ日本は
51: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:00:15.42
エンジンを作るために人を雇うんじゃなく人を雇うためにエンジンを作る
ここらへんがトヨタの偉大さやな
53: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:00:33.07
雇用守るために環境捨てるって
いつから後進国になったんだよ
>>53
環境捨ててないだろ。水素エンジンなんだから。
日本でEVの方が環境捨ててるだろ。
54: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:00:45.16
トヨタが斜陽になったらもっと大量の雇用が失われるぞ
56: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:00:54.30
水素とEVはどっちがエネルギー変換効率良いの?
58: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:01:03.92
まあモーターと電池だとロマンが無い罠
59: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:01:10.71
いずれにしてもあと2~30年後には聞いた事もないEVメーカーの傘下になってるだろうからな…
68: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:02:20.78
F1のエンジンまで作れたヤマハってなんで車を作らんの?
>>68
てかトヨタ2000GTなんかエンジンも車体もヤマハ製
>>125
そうなんや。ヤマハ100%の車があったらいいのに
67: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/23(日) 21:02:20.05
タイヤはいつになったら廃止されるんだ
21世紀の車は宙に浮いてるはずだが

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