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スピード違反がなくなる装置?「ISA(自動速度制御装置)」が義務化へ

Speedometer Car Vehicle Speed  - Mikes-Photography / Pixabay
Mikes-Photography / Pixabay
1: 七波羅探題 ★ 2021/06/04(金) 10:55:08.28 ID:T2BhPAio9
東洋経済2021/06/04 6:30
https://toyokeizai.net/articles/-/431877

日本で装着が義務化されると、スピード違反が事実上なくなり、“あおり運転”も一気に解消される可能性がある。これは「ISA(自動速度制御装置)」の話である。夢物語のように聞こえるかもしれないが、実はヨーロッパではすぐ目の前に迫っている現実だ。

ヨーロッパ連合(EU)加盟27カ国と、その周辺国であるイギリス、スイス、ノルウェーでは、2022年7月からISAを乗用車、商用車、バス、トラックなどすべての新型車(新発売車)での装着を義務化する。また、2024年7月からはすべての新規登録車への、装着義務を拡大するのだ。

ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。対象となる道は、自動車専用道の高速道路だけではなく一般道も含まれる。将来的には、実質的なスピードリミッターとしての活用を視野に入れている。

なぜ、ヨーロッパはこのタイミングでISA義務化に踏み切るのだろうか。本稿では、ヨーロッパの自動車部品企業等が開示している資料を紹介するとともに、日本におけるISA導入の可能性について考える。

■交通死亡事故の30%は速度超過が原因
オランダの大手デジタル地図関連企業のTOMTOM(トムトム)は、ISAに関するホワイトペーパーを発行し、それに基づきメディア向けオンライン技術説明会を行っている。

それによると、ヨーロッパ連合(EU)の執務機関であるヨーロッパ委員会(EC)では、「ヨーロッパでの交通死亡事故の30%は速度超過が原因だ」という見解を示している。また、アメリカ運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、「2018年のアメリカでの交通事故死亡者数の26%にあたる9378人が、速度超過が原因だ」と分析している。

こうした状況を改善するため、ヨーロッパでは新車の衝突安全や予防安全を総合的に評価する自動車アセスメント(Euro NCAP:New Car Assessment Programme)で制限速度情報の使用に関するルール作りが進んでおり、すでに安全支援の領域でISAの評価が行われている。

Euro NCAPでのISA評価の項目は、以下の4点だ。

・ドライバーに現在の制限速度を知らせる。
・車両の速度が設定した速度しきい値を超えたとき、ドライバーに警告する。
・ドライバーのアクティブな動作によって、車両が設定した速度を超えないようにする。またはその速度を維持するようにする。
・条件付きの制限速度や標識のない制限速度を正確に認識し解釈する。

2019年のEuro NCAPでは56車種が評価対象となり、ISAについてはこのうち26車種でADAS(高度運転支援システム)向けの車載カメラを使って、路上の道路標識から制限速度を読み込んでいる。また、56車種のうち17車種が、デジタル地図情報を用いた制限速度の認識を行っている。

この評価で満点を獲得できたのは、車載カメラとデジタル地図情報を併用するシステムだった。

こうした車載カメラとデジタル地図情報との融合については、ドイツの自動車部品大手コンチネンタルがメディア向けに開催したオンラインセミナーの中で、ISAの実用化に向けての詳しい説明があった。

それによると、同社の子会社であるドイツのソフトウェア開発企業Elektrobit(エレクトロビット)、デジタル地図情報関連企業のHERE(ヒア)と連携し、車載地図とクラウドベースの地図との併用化、またエンジンやモーターとに対する制御等について「自動車メーカーと(ISAの次のステップの量産化に向けた)協議を進めている段階だ」という。

■なぜ、今「ISA」義務化が始まるのか?
ヨーロッパでのISA義務化のタイミングは、さまざまな量産技術が市場で整ってきたことに深く関係している。

例えば、画像認識用の車載カメラは、2010年代前半から中盤にかけて衝突被害軽減ブレーキの装着車がグローバルで増加。特にヨーロッパでは、イスラエルのモービルアイ(現在はインテル子会社)が開発した単眼カメラを使ったソフトウェアがボルボを筆頭に広がり、ドイツのコンチネンタルやボッシュ、フランスのバレオ等が追随した。

また、EUでは、事故発生時に自車位置やエアバック作動の情報を各地の情報センターに送信する仕組み「eCall(イーコール)」の装着を、2018年4月発売以降の新車に義務化している。eCallの義務化により、GPS等の衛星測位システムを車両に完備することになり、自車位置測定の概算が可能に。日本と比べて車載カーナビ装着率が低いヨーロッパで、デジタル地図情報との照合がしやすくなった(以下リンク先で)。

★1:6/4/9:12
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622765529/

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:55:36.47 ID:RmvmZn/v0
いいことやね!反対するやつは犯罪者やね?

>>2
警察は反対するぞ

>>175
これをすり抜ける奴を捕まえる利権が生まれるから歓迎されるよ

>>2
みな法定速度超えて走ってるしな
危ないからここは80キロで走れって犯罪指示する人もいるよね

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:56:15.31 ID:GRFC+kCu0
ジャップは配線切って暴走して自爆するのが末路

>>3
ガチでいそう

>>3
その手の改造は割に合わないくらいの重罪にすべきだな。
保険取扱い停止とか含めて。

>>3
配線切ったら走れずに止まったままになる回路だろ
馬鹿はこれだから

>>703
カットするのは回路だよ
何をどう作ろうが信号でしかないんだからバイパスすりゃええ話
わざわざ暗号化なんかしないだろうしね

>>3
だから日本の場合、速度違反してる車はどっかのランプ点滅させて警官にアピール、とか
独自解釈の安全?装置にするかもな
よくあるよくある

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:57:50.46 ID:OudZTRAv0
法定速度が制限速度になるなら法定速度以下のノロノロ運転増えて流れが悪くなりそう

>>6
法定速度はノロノロではないぞww

>>9
書き方悪かったな、法定速度を大幅に下回る速度の車が増えそうって書きたかった

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:57:52.94 ID:84z8KpCt0
しのぎが減るから警察が反対しそう

>>7

1日に10回以上スピード違反してる奴も
今までは捕まってなかったけど

警告出してそのまま走った奴は
1回じゃなく、10回警告出て10回違反金請求できるようになれば

税収激増だぞ

しかもスピード違反しているバカからガッツり取れて
しかも1日10回スピード違反するようなDQNを一発免停まで追い込める

最高ではないか

>>43
車を日常的に運転する人の9割がスピード違反しているぞ
1km/h でも越えると違反だからな
因みに10km/hの違反で捕まる人は激レア、スピード違反者の0.01%以外

>>546
西成にでも住んでるのかな?ウトロ?

>>546

またアクセルちょっと強めに踏んだら速度超えることはあるから
+1kmとかは問題なし
+10km超えて警告音10秒無視したら
違反金でいいだろ

10秒あれば、おっと踏みすぎた、
坂道で自然に速度上がってもブレーキ踏んで速度
落とす余裕はあるからな

>>546
だよねぇ、高速本線から流出して料金所までの40km/h制限とか守ってる車見たこと無いわw

工事規制での最高50km/hとかも誰も守ってないだろ?

守ろうとすると逆に危険な暗黙の了解だよね。

>>43
そもそも違反が自体が生まれない仕組みだと思うが?

>>7
駐車禁止の反則金をもっと取ればいい。
緑虫もだいたい1日1回しかまわらないから、それを2回にしたり深夜にも
巡回させればいい。
また自転車の反則金も取るようになるのでそちらでどんどん稼げばいいよ。
車が制限速度でしか走れないようになったら、電車とかを使う人が増えると思うし。
適性検査はもっとしっかりやる必要はあるが、防犯のためできれば巡査をもっと増やしてほしいと思うわ。

>>68
路駐は法律で認められてるんだよ
24時間までなら合法なの。

ビックリでしょ!

逆に短時間の路駐で切符きられる理屈が不明。
あれ法律違反なんだけど、きられたら撤回できないぽいんだよね。
ほんと気まぐれで嫌がらせしてる、クソ自民党。

>>88
気まぐれじゃなくて駐車禁止の場所に止めてたんだろ
標識かライン見ればわかるから次から気を付けな

>>88
「駐車禁止」というのは,道路交通法第四十五条で定められたものです。
法定の駐車禁止場所(駐車場の出入口から3m以内とか,消火栓から5m以内など)と,標識等による公安委員会が規制する場所があります。
また,道交法第四十四条では「駐停車禁止場所」として,交差点の端から5m以内などが規定されています。
青空駐車とは「駐車禁止場所道路に,昼間12時間以上,夜間8時間以上にわたって駐車していること」で,
自動車の保管場所の確保等に関する法律(通称「車庫法」)第十一条で禁止されています。

>>143
あ、12時間だっけか。
たしか12時間だったなと思いながら、盛ったわ。

まあでも、昼間12時間+夜8時間までOKなら
1日20時間までOKってことで良いね。

かといって路駐は渋滞になるから
日本の建物は一階は全て駐車場にするべき。

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:58:42.54 ID:YWv/cYYj0
電車のATCのような装置が自動車にも搭載
自動運転の実用化がまた一歩進むな

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:59:06.77 ID:aFGU6HlH0
まぁ、今のうちに好きなクルマ買っておいて運転能力が衰えるまで楽しむのが一番だな。

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:59:08.31 ID:tb2ZDgRw0
昔、100キロ超えるとキンコンキンコン鳴ったじゃん。

>>13
あったな
ただ
キンコン♪キンコン♪
って優しい音色だったけどなw

>>13
キンコン鳴らしっぱなしで走ってたうちの親父

>>451
豆腐屋ですか?

>>13
今ほど静音性もなかったし、なんか恐怖感とか緊張感あったよな

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:59:33.94 ID:FbWKjV/80
日本だと大渋滞引き起こすだけw

>>14
1台だけ法定速度で他が速度超過なら渋滞になるが
全ての車が法定速度なら渋滞にはならない

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:59:39.36 ID:Y4HTBJZB0
速度警告音を潰した欧米が今更何言ってるんだ?

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/04(金) 10:59:39.38 ID:8z5doKcz0
良いと思う、たまに前に全く車いない道で凄い快適で
気付いたらアクセルを踏み過ぎてるとかあるし
どんなべダ踏みでもその道の法定速度以上は出ないようにして欲しい

>>16
遊びで車に乗ってんの?

とりあえず
遊びで車に乗るのを死刑にするのが先だね

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